東風(fēng)天龍18-20方壓縮垃圾車國六
| 發(fā)動機(jī) | 康明斯290馬力 | 變速箱 | 法士特9檔 |
| 軸距 | 4350+1350 | 容積 | 18-20方 |
| 底盤型號 | DFH1250D4 | 前橋/后橋 | 5.5T前橋，雙10噸后橋 |
| 大梁 | 300 | 輪胎型號 | 1100R20鋼絲輪胎 |
國六東風(fēng)天龍后雙橋18方壓縮垃圾車配置
底盤配置：
東風(fēng)原廠底盤，6*4后雙橋驅(qū)動，東風(fēng)天龍后雙橋壓縮垃圾車，新款高端豪華駕駛室，東風(fēng)國六康明斯290馬力，法士特9檔變速箱，前橋5.5噸，雙10噸后橋，295/80R22.5 19PR真空胎或11.00R-20原廠鋼絲胎，氣囊座椅，帶原裝空調(diào)，帶ABS，帶北斗定位的行車記錄儀，電動門窗，中控鎖，動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎。
上裝配置：
壓縮容積18-20立方，采用T420特種鋼板整體折彎制作，配廈門銀華液壓缸漏油包換，標(biāo)配63+20雙液壓泵和3+2雙閥**，中梅多路閥，西門子PLC**，電光開關(guān)，2個污水收集箱，3個操作**盒，帶夜間照明燈，配雙向壓縮功能，雙向液壓鎖滴水不漏。
整車優(yōu)點(diǎn)：
目前銷量比較好的中大型壓縮車型，**單位**車型，可以裝生活垃圾15-18噸，動力大裝載多，邊5底6.合肥長源整套液壓系統(tǒng)(多路閥，齒輪泵），西門子PLC手電一體操作模式，帶駕駛室操作，標(biāo)配垃圾翻轉(zhuǎn)斗或掛桶翻轉(zhuǎn)板。
選裝配置：
1.可選裝尾部手、電密封蓋 2.可選裝大落地斗 3.可選裝壓縮帶擺臂 4.可選裝雙聯(lián)泵整套裝置
| 壓縮式垃圾車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 壓縮式垃圾車 | 外型尺寸： | 10200×2500×3500(mm) |
| 整車型號： | 貨廂尺寸： | ××(mm) | |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 額定質(zhì)量： | 10090,10025(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 14780(Kg) | **車速： | 89(km/h) |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | DFH1250D4 | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 3 | 軸距： | 4600+1350,4800+1350(mm) |
| 輪胎數(shù)： | 10 | 軸荷： | 7000/18000(二軸組) |
| 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR | ||
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動機(jī)： | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
|
D6.7NS6B290 DDi75E350-60 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)商用車有限公司 |
6700 7500 |
213 257 |
| 專用功能說明： | |||
| 1,該車頂部封閉不可開啟,主要專用裝置由壓縮箱體、填充器裝置和壓縮電控系統(tǒng)組成,用于垃圾桶的傾倒及垃圾收集壓縮。僅選用軸距(mm):4350+1350。2,該車可選裝方形或弧形箱體,選裝后部工作裝置。整車長度/前懸/后懸的對應(yīng)關(guān)系為:10200/1480/3020,10220/1500/3020;3.側(cè)防護(hù)Q235B,螺栓連接;后防護(hù)為專用裝置替代,離地面高度500mm;4,隨底盤選裝駕駛室前角擾流板;選裝駕駛室前面罩、前保險杠及前部燈具和后視鏡,選裝駕駛室頂部中間三個裝飾燈,選裝前霧燈,駕駛室側(cè)窗選裝樹脂裝飾板。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號/生產(chǎn)廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽車**系統(tǒng)(**)有限公司。發(fā)動機(jī)與油耗值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系:D6.7NS6B290/32,DDi75E350-60/31.7,DDi75E300-60/31.7。 |
壓縮垃圾車
1、電、液聯(lián)合**
該車的**系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2、發(fā)動機(jī)功率輸出自動**
發(fā)動機(jī)功率輸出**即油門**可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動**，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。
3、框架結(jié)構(gòu)
垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。
4、密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
5、液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
6、**的電控系統(tǒng)
采用CAN總線車載**器**，**電路在**器內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
7、填裝器與箱體結(jié)合
采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)。滑板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動采用尼龍滑塊導(dǎo)向。
8、自動、手動操作系統(tǒng)
各機(jī)構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9、方便的操作**
作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)**盒則**壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
10、高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如**器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
